Ремонт 406 двигателя своими руками видео

ВАЖНО! Для того, что бы сохранить статью в закладки, нажмите: CTRL + D

Задать вопрос ВРАЧУ, и получить БЕСПЛАТНЫЙ ОТВЕТ, Вы можете заполнив на НАШЕМ САЙТЕ специальную форму, по этой ссылке >>>

Ремонт двигателя 406 видео

Результаты на поисковый запрос: Ремонт двигателя 406 видео. (Мы не гарантируем полную релевантность.)

Видео процесса полной разборки двигателя ЗМЗ 406 405 409

Видео процесса полной разборки двигателя ЗМЗ 406 405 409

Видео процесса полной разборки двигателя ЗМЗ 406 405 409

Ремонт головки блока цилиндров 406 двигатель автомобиль

Ремонт головки блока цилиндров 406 двигатель автомобиль

Теория ДВС: Ремонт мотора ЗМЗ-406 (часть 3)

Теория ДВС: Ремонт мотора ЗМЗ-406 (часть 3)

Замена прокладки головки 406 двигателя. Видео

Замена прокладки головки 406 двигателя. Видео

Теория ДВС: Ремонт мотора ЗМЗ-406 (часть 1)

Теория ДВС: Ремонт мотора ЗМЗ-406 (часть 1)

Видео процесса полной разборки двигателя ЗМЗ 406 405 409

Видео процесса полной разборки двигателя ЗМЗ 406 405 409

Установка зажигания 406 двигателя автомобиля Газель

Установка зажигания 406 двигателя автомобиля Газель

Разборка и сборка двигателя ЗМЗ 406 — autoprofy.org.ua

Разборка и сборка двигателя ЗМЗ 406 — autoprofy.org.ua

Установка коленвала. 406 двигатель автомобилей Волга, Газель

Установка коленвала. 406 двигатель автомобилей Волга, Газель

Теория ДВС: Ремонт мотора ЗМЗ-406 (часть 2)

Теория ДВС: Ремонт мотора ЗМЗ-406 (часть 2)

Разбираем двигатель ЗМЗ 406.10 Волговский.mp4

Разбираем двигатель ЗМЗ 406.10 Волговский.mp4

Разборка двигателя ЗМЗ-406.10. Ч.1

Разборка двигателя ЗМЗ-406.10. Ч.1

Способ поднять давление масла ЗМЗ 406 405 409

Способ поднять давление масла ЗМЗ 406 405 409

Теория ДВС: Двигатель ЗМЗ-406 (разборка)

Теория ДВС: Двигатель ЗМЗ-406 (разборка)

406 двигатель работает без искры №1

406 двигатель работает без искры №1

процесс сборки ЗМЗ 406 405 409 часть 2. ШПГ, ГБЦ, установка фаз ГРМ

процесс сборки ЗМЗ 406 405 409 часть 2. ШПГ, ГБЦ, установка фаз ГРМ

ВАЗ 2107 с двигателем ЗМЗ 406 16 ти клапанным ОТ ГАЗели

ВАЗ 2107 с двигателем ЗМЗ 406 16 ти клапанным ОТ ГАЗели

Разбираем двигатель ЗМЗ 406.10 Волговский

Разбираем двигатель ЗМЗ 406.10 Волговский

Установка головки блока цилиндров 406 двигателя автомобиля Газель

Установка головки блока цилиндров 406 двигателя автомобиля Газель

Источник: http://videosme.ru/remont-dvigatelya-406-video.html

Ремонт 406 двигателя своими руками видео

В этой статье вы найдёте:

Ремонт двигателя любого автомобиля – крайне ответственная и серьезная операция, требующая квалифицированного подхода. Наряду с этим, при наличии большого желания и соответствующих знаний, с проведением рассматриваемого мероприятия вполне можно справиться собственными силами.

Ознакомившись с нижеизложенной информацией, вы получите полное представление о самостоятельном ремонте ЗМЗ- 406 двигателя для ГАЗа, включая подготовительный этап, разборку мотора и его обратную сборку. Представленные сведения позволят вам хорошенько сэкономить на ремонт 406 двигателя своими руками видео услугах специализированных мастерских и быть полностью уверенным в качестве выполненной работы, ведь каждый ее этап будет контролироваться вами лично.

Подготовка инструментов для ремонта 406 двигателя

Порядок разборки и снятия двигателя

Прежде всего, подготовьте площадку для дальнейшего раскладывания всех элементов. Места должно быть столько, чтобы вы могли удобно разложить детали по порядку – так обратная сборка мотора пройдет гораздо быстрее и проще. При отсутствии достаточного пространства, помечайте элементы любым другим подходящим способом. Провода отмечайте и снимайте аналогичным образом.

Снимите капот и демонтируйте панель стеклоочистителя (так будет удобнее). Для защиты передних крыльев от повреждений, укройте эти элементы подходящим материалом. Разбирать можете в любой удобной для вас последовательности. К примеру, чтобы двигатель было максимально легко вынуть из моторного отсека, можете снять почти все имеющиеся навесные детали. Большинство мастеров предпочитает выполнять разборку, пока не остается лишь блок с поршневой. В отстыковывании насоса гидроусилителя от шлангов необходимости нет – достаточно попросту подвязать его или куда-то положить.

Вынув мотор, осмотрите пространство под капотом на предмет повреждений и загрязнений. Вымойте все как можно тщательнее при помощи металлической щетки и керосина либо бензина.

Измерьте чистый блок и коленвал. Может появиться необходимость в расточке. Если вы не имеете соответствующих навыков, лучше отвезите элементы на завод или в специализированную мастерскую – там все проверят и расточат на совесть. Заодно можете отдать спецам маховик и корзинку сцепления. В мастерской проверят маховик на биение и, если это будет нужно, выполнят его торцовку в месте прилегания диска сцепления, после чего сбалансируют в комплексе с корзиной и коленвалом. Для наших любимых ГАЗов такой сервис является очень даже полезным и необходимым.

Купите шатунные и коренные вкладыши, кольца и поршни по размерам. Забрав детали с расточки, еще раз промойте их и продуйте. Вооружившись 14-м шестигранником, отвинтите заглушки грязеуловителей, тщательно все там вычистите, после чего верните заглушки обратно. Если не получается открутить заглушки блока и головки (по размерам для них подходит 8-й шестигранник), не пытайтесь сделать это, прилагая большие усилия – можете повредить резьбу. В такой ситуации достаточно продуть по масляным каналам.

чтобы глухие резьбовые отверстия были полностью освобождены от тосола, масла и различных загрязнений.

Обязательно проверьте головку блока цилиндра в отношении особенностей ее прилегания непосредственно к блоку, состояние направляющих и клапанов, замените маслосъемные колпачки. Притирать все имеющиеся клапаны (а их здесь аж 16) – задача не самая веселая. Чтобы облегчить себе участь, можете отвезти головку на завод или в специализированую мастерскую.

После завершения всех вышеописанных мероприятий, можете приступать к сборке 406 двигателя.

Прежде чем приступать к разборке двигателя

подготовьте все необходимые для этого инструменты, материалы и вспомогательные приспособления. Набор для работы включает следующие позиции:

• оправку для сжимания колец;

• ключи, воротники, трещётки, головки и прочие представители стандартного ремонтного комплекта;

• головку для откручивания переднего шкива КВ. Традиционно подходит головка на 36;

• оправку для центровки диска сцепления;

• набор шестигранных ключей;

• оправку для обустройства маслосъемных колпачков;

Для большего удобства и эффективности, постарайтесь раздобыть нутромер, а также микрометр. Дополнительно вам понадобится целый арсенал различной автохимии:

• герметики. Среди владельцев ГАЗов пользуется большим уважением продукция компании ABRO. Для выполнения этой работы вам необходимо подготовить черный и красный или прозрачный герметики;

• керамический герметик. С помощью данного средства выполняется обработка выхлопной системы;

• шеллачный лак. К примеру, хорошо зарекомендовали себя товары фирмы Done Deal;

• фиксатор резьбы. Используется деталь анаэробного типа.

Рекомендации в отношении производителей тех или иных средств приведены в соответствии с отзывами большинства пользователей. В целом можете ориентироваться на свои предпочтения и, разумеется, доступный бюджет, но по возможности старайтесь использовать материалы максимально высокого качества – это позволит гораздо реже вспоминать о необходимости ремонта 406 двигателя вашего ГАЗа.

Порядок сборки 406 двигателя своими руками

Важно! Прежде чем приступать к сборке двигателя, тщательно вымойте руки и рабочие инструменты. Внимательно осмотрите состояние гаек, болтов и шпилек на предмет срыва грани и резьбы либо других повреждений. Подозрительные крепежи обязательно замените новыми – много денег на это вы не потратите, зато последствия использования низкокачественных креплений могут быть далеко не самыми приятными.

Затягивая крепления, не прилагайте слишком больших усилий – резьба срывается предельно просто, но восстанавливается крайне сложно. Для дополнительного уплотнения прокладок прекрасно подходит герметик, а также шеллачный лак. Предварительно обезжирьте растворителем либо ацетоном сопрягаемые плоскости под прокладки, после чего вытрите их насухо.

Кому-то вышеописанные подготовительные мероприятия могут показаться слишком долгими и бесполезными, зато в результате уже собранный двигатель будет оставаться чистым, а о том, что такое подтекания, вы вообще забудете.

Непосредственно процесс сборки состоит из нескольких технологических шагов. Выполните последовательно каждый из них, и итоговый результат по качеству не будет уступать работе квалифицированного мастера.

Процесс сборки двигателя

Шаг 1. Возьмите блок цилиндров и уложите его вверх тормашками. Трубка масляного щупа, скорее всего, будет мешать на этом этапе, поэтому установку блока лучше выполнить на какой-нибудь подходящей и, что главное, надежной подставке. На этом же этапе вам нужно выполнить установку коренных вкладышей, оснащенных отверстиями (здесь они верхние) и смазать все это дело маслом. На 3-ю опору установите упорные полукольца Коленчатого вала. Для работы используются полукольца, не имеющие усиков. Установка осуществляется так, чтобы антифрикционный слой «смотрел» наружу.

Шаг 2. Выполните укладку коленвала в постели, после чего закройте крышками со смонтированными и смазанными маслом вкладышами и полукольцами на 3-й крышке. Установка выполняется так, чтобы усики вошли в предназначенные для них пазы. Будьте предельно внимательны и не спутайте крышки. Монтируйте их в соответствии с номерами либо другими метками, выполненными на этапе разборки двигателя. Надо, чтобы усики в блоке и в имеющихся крышках были расположены строго на одной стороне. Аналогичное требование выдвигается в отношении шатунов. Вооружившись динамометрическим (это важно) ключом, в пару-тройку подходов затяните болты крышек. Ориентируйтесь на показатель порядка 10 кгсм.

Шаг 3. На этом этапе вам нужно прокрутить КВ за противовесы. Важно, чтобы его вращение осуществлялось без любого рода затормаживаний и максимально плавно. В норме никаких сверхмерных усилий прилагать не приходится – вал достаточно просто крутится рукой. В противном случае придется повторно выполнить разборку и проверить качество выполнения шлифовки либо состояние вкладышей. Важно, чтобы между крышками и блоком не было никаких подкладок – таким нередко увлекаются «старички» индустрии, но подобное решение абсолютно точно не является правильным.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Двигатель бриггс страттон ремонт своими руками

Шаг 4. Выполните установку заднего сальника двигателя в держателе. Далее вам нужно прикрутить его к блоку посредством специальной прокладки. Для большего эффекта слегка смажьте наружную поверхность сальника герметиком. Для заполнения свободного места между пыльником и кромкой хорошо подойдет литол.

Шаг 5. Приступайте к прикручиванию маховика. Всего надо закрутить 6 болтов. Установка маховика на КВ выполняется строго в месте нахождения установочного штифта, т.е. положение может быть лишь одним. Между противовесом и стенкой блока можете всунуть ручку молотка – это застопорит коленвал и сделает дальнейшую работу более удобной.

Установите распорную шайбу. На этой же стадии выполняется обустройство подшипника носка первичного вала КПП. Лучше, чтобы этот подшипник был новым.

Для большего удобства последующей сборки, блок следует выставить на маховике.

Шаг 6. Выполните сборку элементов шатунно-поршневой группы. Чаще всего в заводском наборе с поршнями присутствуют стопорные кольца и пальцы. Выполните проверку имеющихся новых пальцев с шатунами – рекомендации по этому поводу всегда приводятся в прилагающейся инструкции. Прежде чем приступать к предстоящей сборке. Не забудьте смазать палец. Далее вам нужно вставить в поршень подходящее по размерам стопорное кольцо – так вы точно не введете палец слишком глубоко. На нижней головке шатуна вы можете видеть выступ. На устанавливаемом поршне найдите маркировку в виде надписи «Перед». Важно, чтобы направление упомянутых выступа и маркировки совпало. Смонтируйте опорные кольца, контролируя, чтобы была обеспечена их качественная посадка в соответствующие канавки в устанавливаемом поршне.

Шаг 7. Приступайте к установке поршневых колец. Подходящая схема проведения данного мероприятия обычно присутствует на заводских упаковках колец.

В целом же установка упомянутых элементов выполняется в направлении снизу вверх в следующем порядке: расширитель маслосъемного и непосредственно маслосъемное, затем 2-е компрессионное и 1-е компрессионное. Маслосъемное может иметь наборную конструкцию. На кольцах отечественного производства присутствует надпись ВЕРХ, на изделиях от зарубежных фирм – ТОР. Сориентируйте имеющуюся надпись к днищу поршня. Кольца расширителя и маслосъемного разведите на 180 градусов. Разводку компрессионных колец выполните на такое же значение по отношению между собой и под прямой угол (90 градусов) к замкам маслосъемного.

Шаг 8. Выполните установку шатунных вкладышей непосредственно в шатун, а также в крышку данного элемента. Убедитесь, что смазочные отверстия совпадают. Щедро смажьте вкладыши, а также обжимку колец и цилиндры, находящиеся в блоке маслом. Далее вам нужно развернуть КВ шейками 1-го и 4-го нецилиндров наружу (вверх). Для выполнения этого мероприятия гораздо удобнее крутить блок, в то время как КВ с маховиком размещен на полу. «Загоните» поршни в предназначенные для них места. Для этого сожмите оправку и постучите по днищу поршня, используя ручку молотка. Слишком сильно не бейте – рискуете повредить кольца. При выставке ориентируйтесь на номера цилиндров и маркировки в виде надписи ПЕРЕД либо же ориентируйтесь по меткам, поставленным еще в процессе разборки двигателя, если шатуны не имеют надписей.

Пока не затянется шатун, поршень вращать вдоль оси не стоит – можно сбить ориентацию замков. Сразу после вхождения колец в блок, «словите» шатун свободной рукой и направьте его к шейке КВ. Второй рукой вы должны протолкнуть поршень вглубь. Установите крышки, выдерживая упомянутую ранее ориентацию, после чего равномерно затяните болты при помощи динамометрического ключа, выдерживая силу в пределах 7-8 кгсм. Далее вам нужно развернуть блок на 180 градусов и выполнить аналогичные операции в отношении 2-го и 3-го цилиндров.

КВ должен вращаться без заеданий и максимально плавно.

Шаг 9. Выполните установку шпонки, звездочки КВ, а также резинового уплотнительного кольца и втулки переднего сальника. Непосредственно внутренняя большая фаска должна быть сориентирована к блоку.

Шаг 10. Смажьте шейку промежуточного вала и выполните его установку. После этого на задний конец (в месте расположения шпонки) наденьте шестерню привода маслонасоса. Для фиксации последней затяните гайку.

Шаг 11. Спереди выполните установку фланца, ориентируя его меньшим диаметром по отношению к блоку.

Шаг 12. На данном этапе ваша задача сводится к вставке валика привода маслонасоса. Сделайте это и приступайте к следующему шагу, предварительно закрыв крышку.

Шаг 13. На установленном ранее валике выполните фиксацию промежуточных звездочек вашего привода ГРМ, после чего осторожно, но уверенно затяните крепежи (болты). Имеющуюся стопорную пластину необходимо осторожно отогнуть на грани крепежей.

Шаг 14. Сориентировав блок поддоном кверху, разместите его на подставке.

Шаг 15. Выполните установку сцепления, предварительно отцентровав диск при помощи оправки. Вместо оправки при желании можно использовать первичный вал.

Шаг 16. Разверните звездочки в соответствии с метками, расположенными на блоке. Необходимо, чтобы впадина, которая находится между зубьями, была расположена напротив лунки, обустроенной в блоке.

Шаг 17. Возьмите короткую цепь (в данном случае она нижняя), после чего наденьте на нее успокоитель, а саму цепь набросьте на звезды таким образом, чтобы было обеспечено натяжение ведущей ветви ГРМ.

Шаг 18. Затяните крепежи, обеспечивающие фиксацию успокоителя (болты). После этого вам необходимо надеть верхнюю составляющую цепи и выполнить установку башмаков натяжителей.

Шаг 19. Повторно убедитесь в правильности ориентирования по меткам. Нажимая на нижний натяжитель, убедитесь в достаточном натяжении цепи.

Шаг 20. На этом этапе ваша задача сводится к монтажу нижней передней крышки с последующим затягиванием болтов в комплексе с кронштейном генератора.

Никаких манипуляций с передним сальником на данном этапе производить не нужно.

Шаг 21. Смонтируйте водяную помпу, помня, при этом, о заднем болте.

Шаг 22. Вставьте на свое место предварительно смазанный гидронатяжитель, он должен войти без лишнего давления. При необходимости перезарядите старый натяжитель. Разместите демпферную резиновую шайбу в крышке.

Шаг 23. Затяните крышку.

Шаг 24. Осторожно отверните заглушку, после чего нажмите на гидронатяжитель при помощи вородка или отвёртки.

Шаг 25. На этом этапе вы должны вставить шестигранник масляного насоса, после чего обеспечить фиксацию непосредственно насоса и закрыть поддон.

Шаг 26. Выполните установку картера сцепления, а после него — усилителя.

Полезный совет! Если вас не устраивает масляный радиатор, вы можете заглушить каналы данного элемента в поддоне и блоке, используя для этого предварительно подготовленные заглушки и герметик анаэробного типа.На этом фото заканчиваются, но в конце статьи, можно посмотреть видео по сборке змз 406 мотора.

Шаг 27. Разверните ваш мотор, обеспечив его «правильное» положение.

Шаг 28. Выполните фиксацию стартера и водяного фланца. Выполните установку датчика детонации.

Шаг 29. Смонтируйте кронштейны подушек, выполните установку рулевого усилителя.

Шаг 30. Вставьте передний сальник. Перед этим смажьте его, придерживаясь порядка, подобного обработке заднего сальника.

Шаг 31. Выполните установку переднего шкива.

Шаг 32. Смажьте герметизирующим средством переднюю крышку. Аналогичной обработки требует головка болта. Наденьте прокладку и выполните монтаж ГБЦ.

Шаг 33. Затяните болты крепления ГБЦ. Данная работа предполагает двухэтапное выполнение: на первом применяется сила в 5 кгсм, на втором момент нужно увеличить до 15 кгсм.

Шаг 34. Для больше уверенности, спустя некоторое время пройдите ключом повторно и убедитесь в правильности момента, обеспеченного на предыдущем шаге.

Шаг 35. Смажьте гидрокомпенсаторы клапанов и установите их по местам.

Шаг 36. Смажьте распределительные валы маслом и разместите их в постели. В соответствии с требованиями технологии, пластину датчика фазы нужно привинтить в задней части выпускного вала.

Шаг 37. Приступайте к монтажу общей передней крышки. Это изделие укомплектовывается пластиковыми полушайбами. После этого обустройте средние крышки, т.е. 3 и 7. В ситуации с рассматриваемым двигателем, впускными являются крышки с 1 по 4, выпускными – с 5 по 8 включительно. Бобышки с выбитыми номерами направляйте к краям головки. Несколько поджав средние крышки, установите остальные. Болты надо затягивать равномерно, выдерживая усилие на уровне порядка 3 кгсм.

Шаг 38. Выставьте валы таким образом, чтобы штифты одновременно располагались на горизонтальной линии. «Смотреть», при этом, штифты должны в разных направлениях. Наденьте выпускную звездочку на цепь. Ее установка на распредвале должна быть выполнена таким образом, чтобы обеспечивалось натяжение правой ветви. Одновременно с этим, метку на звезде следует сориентировать вправо, располагая ее на верхней плоскости вашего ГБЦ. Установка впускной звезды выполняется строго без провисаний верхней составляющей цепи. Направление маркировки выдерживайте влево.

Шаг 39. Выполните установку и разрядку верхнего гидронатяжителя. Технология остается аналогичной нижнему.

Шаг 40. На этом этапе вы должны наживить средний и верхний успокоители, после чего сделать несколько оборотов коленвалом. Для выполнения последнего мероприятия возьмите ключ на 36 и потяните за болт шкива. Убедитесь, что метки совпадают, после чего затяните успокоители. Подобным же образом поступите со всеми болтами, обеспечивающими фиксацию звезд.

Шаг 41. На данном этапе ваша задача сводится к закрытию крышки головки.

Шаг 42. Залейте герметиком свободные канавки маслоотражателя. После этого вам нужно будет привинтить крышку.

Шаг 43. Наденьте недостающие резинки, после чего закройте клапанную крышку.

Ваш 406 двигатель практически готов к использованию.

Соберите все элементы под капотом автомобиля, выдерживая очередность, обратную разборке.

Залейте предпочтительное масло. Не забудьте об охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии любого рода протечек. Освободите реле от колодки, прокрутите двигатель стартером – так вы заполните масляную систему. В процессе выполнения данного этапа, ориентируйтесь на показатели датчика давления.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Ремонт двигателя ваз 2115 инжектор своими руками

В завершение выполните установку и подключение остальных элементов и заведите автомобиль. Убедитесь в отсутствии течей. Проверьте показатели давления масла, температуры и другие значимые параметры. Обнаруженные проблемы устраняйте сразу же. Вам остается лишь дать двигателю поработать несколько часов на холостом ходу, периодически проверяя его состояние, после чего мотор можно принимать в постоянную эксплуатацию, следуя всем требованиям в отношении обкатки новой машины.

Источник: http://vkanistrah.ru/remont-406-dvigatelya-svoimi/

Ремонт газели 406 двигатель своими руками видео

Содержание

змз 406 карбюратор

была схожая проблема,помогла регулировка уровня топлива в карбюраторе,и выстовел зажигание,и что самое интересное крутил в сторону минуса т.к от плюса оставалось 2 риски ,накрутил так что пальцы забрякали ну потом по ходу катания нашел золотую середину)).правда мотор у меня 402-ой.

Почини САМ свой автомобиль

Если у головки двигателя ЗМЗ-406 прогорела прокладка, то в масло попадает вода, что станет понятна если посмотреть на щуп на котором будет серая эмульсия (смесь масла и воды). В этой видео инструкции вам владелец Газели с двигателем 406 покажет как заменить эту прогоревшую прокладку своими руками.

*добиваетесь гарантированных результатов в вашу пользу;

Подробнее на официальном сайте компании, по адресу: autogo.ru (Только справедливые страховые выплаты)

Чип тюнинг ГАЗ 3110 своими руками.

Купил ГАЗ 3110 с 406 двигателем, и само собой спустя неделю захотелось своими ручками посмотреть, что у нее в мозгах. В частности на предмет сжигания бензина в количестве 14 и более литров на сто километров в городском цикле и около 8-9 литров на трассе. Согласитесь, разница подозрительная. Для чип тюнинга нам понадобится оборудование, которое можно сделать своими руками.

Для изготовления контроллера такого вида используется схема преобразователя max232 и специальная MC33199. Я считаю и утверждаю, что схема при всей своей недоработанности и упрощенности вполне действенна. И вполне может использоваться для чип тюнинга ГАЗ 3110 и чип тюнинга ВАЗ 2110 в домашних условиях.

Далее, при заливании прошивки в ЭБУ я столкнулся с проблемой, связанной с недостаточным количеством памяти. Решение было найдено в выпаивание из ЭБУ резистора и впайки перемычки на контакты ЭБУ ГАЗ 3110. После того как я сделал все это согласно инструкции прошивка прошла нормально, режимы свободно переключаются.

Что касается режимов спорт-эконом. Я не профессионал в чип-тюнинге. и соответственно как сделать прошивку правильно, мне неизвестно. После перепрошивки эксперимент показал, что машинка хоть и движется пошустрей, но как показалось мне — незначительно.

Регулировка карбюратора автомобиля Газель

Всем известно, что мощность двигателя автомобиля во многом зависит от того, насколько правильно работает его карбюратор (и Газель не является исключением). Иногда во время эксплуатации машины появляются сбои в работе карбюратора, причем это нередко происходит в самое неподходящее время. Как вы уже, наверное, догадались, сегодня мы рассмотрим, как отрегулировать карбюратор на Газели. Нужно подчеркнуть, что автомобиль Газель в большинстве случаев оснащаются двигателями ЗМЗ-4063.10 и ЗМЗ-4061.10, в которых используется карбюратор к-151д.

Регулировка карбюратора к-151д (Газель с двигателем 406)

1. Снимаем воздушный фильтр. а также крышку карбюратора. Для этого нужно отсоединить трос привода воздушной заслонки.

2. Проверяем уровень в поплавковой камере. Необходимо чтобы он был на высоте 3 см от верхней кромки средней части карбюратора к-151д. Для произведения данного замера рекомендуется использовать переднюю часть спичечного коробка, предварительно сложив её пополам.

3. Снимаем заглушку поплавочной тяги и убеждаемся в том, что клапан уплотнительного кольца, расположенного на игольчатом клапане, герметичен. Если проблем нет, устанавливаем верхнюю часть карбюратора. трос привода воздушной заслонки, а также воздушный фильтр.

5. Аналогичные действия проводим с винтом качества, однако его откручиваем обратно лишь на 3 оборота.

6. Запускаем силовой агрегат и ждем, пока он нагреется до 90 градусов.

7. Вращая винт эксплуатационной регулировки, выбираем стабильную частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 700-800 об/мин.

8. Нажимаем педаль акселератора и быстро отпускаем её, что необходимо сделать для того, чтобы убедиться в правильности регулировки карбюратора к-151д. Если мотор глохнет, необходимо повысить частоту вращения коленвала, однако не превышайте разрешенный показатель.

9. Едем в сторону ближайшей СТО и регулируем показатели СН и СО мотора нашей Газели.

Теперь вы знаете, как отрегулировать карбюратор на Газели.

Переделка карбюраторного двигателя ВАЗ 21083 в 16-клапанный инжекторный

как выставить метки зажигания газель 406 инжектор Опробование ВАЗ-2109, переоборудованного как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео под 16-клапанную головку ( как установить зажигание на д240 даже до качественной глушитель на газель 406 карбюратор своими руками настройки программы) демонстрирует как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео огромную разницу в как выставить метки зажигания газель 406 инжектор поведении автомобиля по как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео сравнению со штатной как установить зажигание на д240 системой питания. Некоторое глушитель на газель 406 карбюратор своими руками ухудшение характеристик на как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео низких оборотах (до 2000 как выставить метки зажигания газель 406 инжектор об/мин) компенсируется как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео значительным улучшением тяги как установить зажигание на д240 после раскрутки двигателя глушитель на газель 406 карбюратор своими руками до больших оборотов. как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео По субъективным ощущениям, как выставить метки зажигания газель 406 инжектор разгон на четвертой как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео передаче «на 16 клапанах» как установить зажигание на д240 такой же, как глушитель на газель 406 карбюратор своими руками на третьей с как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео карбюраторным двигателем. На как выставить метки зажигания газель 406 инжектор прямой ровной дороге как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео двигатель легко выходит как установить зажигание на д240 на 5000 об/мин. глушитель на газель 406 карбюратор своими руками На большинство водителей как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео это производит незабываемое как выставить метки зажигания газель 406 инжектор впечатление.

Что нужно как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео приготовить

Головку блока как установить зажигание на д240 цилиндров ГБЦ 16V, глушитель на газель 406 карбюратор своими руками укомплектованную ресивером и как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео коллекторами, датчик детонации, как выставить метки зажигания газель 406 инжектор МЗ, дроссельный патрубок как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео с датчиком положнения как установить зажигание на д240 дроссельной заслонки, ДМРВ, глушитель на газель 406 карбюратор своими руками регулятор холостого хода, как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео приемную трубу выхлопной как выставить метки зажигания газель 406 инжектор системы с ДК, как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео оба ролика, термостат как установить зажигание на д240 в комплекте с глушитель на газель 406 карбюратор своими руками датчиком. шкивы распределительного как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео вала, крышка газораспределительного как выставить метки зажигания газель 406 инжектор механизма, датчик фаз, как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео контроллер, полный комплект как установить зажигание на д240 проводки, полностью укомплектованные глушитель на газель 406 карбюратор своими руками бензобак и топливопровод, как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео датчик уровня масла как выставить метки зажигания газель 406 инжектор и указатель, рампа как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео в комплекте с как установить зажигание на д240 форсунками, датчик положения глушитель на газель 406 карбюратор своими руками КВ, генератор с как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео натяжителем и кронштейнами, как выставить метки зажигания газель 406 инжектор поршни с пальцами как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео и кольцами, шатуны, как установить зажигание на д240 шкив коленчатого вала, глушитель на газель 406 карбюратор своими руками привод генератора, комплект как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео выхлопной системы, корпус как выставить метки зажигания газель 406 инжектор масляного насоса. Имеющий как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео отлив под датчик как установить зажигание на д240 положения КВ.

Порядок глушитель на газель 406 карбюратор своими руками работ:

Все операции как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео можно выполнять бес как выставить метки зажигания газель 406 инжектор снятия блока, но как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео гораздо удобнее работать как установить зажигание на д240 со снятым двигателем.

1. глушитель на газель 406 карбюратор своими руками Снимаем головку блока, как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео штатный бензобак, все как выставить метки зажигания газель 406 инжектор топливные трубки, демонтируем как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео полностью систему зажигания, как установить зажигание на д240 убираем генератор, термостат, глушитель на газель 406 карбюратор своими руками а также все как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео шкивы и ремни.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Ремонт двигателя приора 16 клапанов своими руками

как выставить метки зажигания газель 406 инжектор Монтируем бензобак с как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео бензонасосом (от модели как установить зажигание на д240 с инжектором) вместо глушитель на газель 406 карбюратор своими руками штатного.

Фотография штатного как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео бензобака:

Снимаем как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео штатную ГБЦ, демонтируем как установить зажигание на д240 карбюратор, всю проводку глушитель на газель 406 карбюратор своими руками и систему зажигания, как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео которые подлежат замене.

2. как выставить метки зажигания газель 406 инжектор Отсоединяем патрубки системы как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео охлаждения. Часть из как установить зажигание на д240 них можно использовать, глушитель на газель 406 карбюратор своими руками но новый комплект как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео для двигателя 2112 недорог, как выставить метки зажигания газель 406 инжектор не стоит жадничать.

3. как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео При работе на как установить зажигание на д240 автомобиле снимаем поддон. глушитель на газель 406 карбюратор своими руками Вместо старых поршней как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео и шатунов устанавливаем как выставить метки зажигания газель 406 инжектор поршни от 12 модели ( как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео под плавающие пальцы) как установить зажигание на д240 и «десяточные» шатуны. глушитель на газель 406 карбюратор своими руками Замена необходима, так как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео как старые рассчитаны как выставить метки зажигания газель 406 инжектор на меньшую степень как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео сжатия и не как установить зажигание на д240 имеют специальных выемок глушитель на газель 406 карбюратор своими руками для клапанов новой как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео головки.

4. Производим замену как выставить метки зажигания газель 406 инжектор маслонасоса на агрегат, как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео имеющий на крышке как установить зажигание на д240 отлив для ДПКВ. глушитель на газель 406 карбюратор своими руками Есть возможность замены как поменять фильтор в бензобаке не ваз 21103 видео только крышки, но как выставить метки зажигания газель 406 инжектор для ее снятия как выставить зажигание на 2112 16 клапанный двигатель на видео понадобится мощный шестигранник.

Источник: http://akntn.xyz/remont-gazeli-406-dvigatel-svoimi-rukami-video/

Процедура замены цепи ГРМ ЗМЗ-406 Волга ГАЗ-31105 (+видео)

Мечта наших отцов и дедов — Волга. Недавно нас посетил мой старый друг на своей любимице ГАЗ 31105. Появившейся посторонний шум со стороны привода ГРМ, а также увеличенный расход и плохая приемистость, приговаривает цепи газораспределительного механизма. Итак, ГАЗ 31105, двигатель 406 — замена цепи ГРМ.

Оговоримся сразу, что нам понадобится: масло в двигатель с фильтром и прокладка поддона картера, лучше, что бы она была пробковая, герметик высокотемпературный, серый 999 фирмы ABRO, керосин и щетка по металлу, для промывке деталей. Чистый двигатель я видел только у новой Волге. Не зря говорят: «Если у Волге не течет масло, значит его нет». Еще набор ключей и головок с усиленной на 36, шестигранник на 6, много ветоши, растворимый кофе и несколько бутербродов с колбасой. А так же терпение и огромное желание провести данную процедуру самостоятельно, поскольку очень велик соблазн поручить это кому ни будь другому. Прочитав статью до конца, вы поймете почему.

Самое главное, это комплект для ремонта привода газораспределения двигателей ЗМЗ-405,406,409 полный – это его официальное название. В него обязательно должны входить следующие ингредиенты:

  1. Два натяжителя цепи.
  2. Два гидронатяжителя цепи.
  3. Две цепи привода, малая и большая. Для ЗМЗ-406 70 и 90 звеньев, для ЗМЗ-405 72 и 92 звена.
  4. Три успокоителя цепи.
  5. Прокладки крышки цепи верхней и нижней, помпы и крышки гидронатяжителя, а так же две шумоизоляционных.
  6. Звездочки коленчатого и распределительного валов, промежуточного вала ведущая и ведомая с фиксирующей пластиной.

Выглядит он так.

А вот и сам пациент.

Под капотом действительно двигатель ЗМЗ-406.

Закончили осмотр, приступаем к силовым упражнениям

Для начала снимаем защиту двигателя и брызговик. Сливаем антифриз и масло из двигателя. Снимаем верхний патрубок радиатора.

Отсоединяем все мешающие патрубки.

Убираем в сторону жгут проводов. Запоминаем или зарисовываем расположение разъемов на катушках зажигания.

Головкой на 12 отворачиваем восемь болтов по кругу держащих клапанную крышку и снимаем последнею.

Пока натянут сервисный ремень, ослабляем три болта на 10 шкива помпы.

Ослабляем болт на 13, натяжного ролика и откручивая болт на 10 ослабляем натяжение ремня вспомогательных агрегатов.

Снимаем сервисный ремень, ролик и шкив насоса охлаждающей жидкости.

Отворачиваем четыре винта верхней крышки ГРМ и снимаем последнею.

Снимаем генератор вмести с треугольной пластиной.

Откручиваем болт на 10 датчика положения коленвала.

Убираем датчик в сторону, что бы не мешал.

Головкой на 36 за болт шкива проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелки до момента, когда метки на распределительных валах будут указывать на верхнею мертвую точку.

Метка на распредвале впускных клапанов должна оказаться на уровне верхней кромки головки блока цилиндров.

Аналогично для распредвала выпускных клапанов.

Откручиваем болт шкива коленчатого вала, предварительно застопорив коленвал. Для этого, помощник в салоне включает пятую передачу и изо всех сил жмет на тормоз, а мы в это время легким движением руки с использованием метровой трубы и головки на 36 отворачиваем болт. Снимаем шкив коленвала, придется помучится, поскольку сидит на валу он плотно.

Ослабляем хомуты патрубков помпы.

Шестигранником на 6 откручиваем четыре винта с передней стороны помпы и ключом на 12 один с задней стороны и снимаем насос охлаждающей жидкости.

Откручиваем два болта крышки верхнего гидронатяжителя. Поскольку натяжитель в разряженном состояние он будет давить на крышку, придерживаем ее что бы не выскочила.

Снимаем крышку и сам гидронатяжитель.

Аналогично и нижнем.

Откручиваем шесть болтов на 14 усилителя и снимаем его. Под ним спрятались гайки крепления масленого поддона.

Шестигранником откручиваем оставшиеся винты передней крышки ГРМ (5 штук), а так же все что держит масленый поддон (11 винтов и 4 гайки).

Поддон опускается вниз примерно на два сантиметра, дальше не дает балка. Но это хватает что бы вытащить старую прокладку и вспоминая добрыми словами инженеров из Горькова отчистить прилегающие поверхности перед установкой новой прокладки.

Вот такая страшная картина предстает перед нашим взором.

Теперь снимаем нижнею крышку ГРМ.

Шестигранником откручиваем винты верхнего успокоителя и снимаем его.

Аналогично со вторым. Снимется он вместе с цепью.

На распределительных валах есть специальный квадрат под ключ на 30, для того что бы можно было держать валы при откручивании болта звездочки. Ключом на 30 держим валы и на 17 откручиваем звездочки распредвалов.

Снимаем звездочки распределительных валов и цепь с успокоителем.

Шестигранником отворачиваем крепление натяжителя цепи и снимаем его. Аналогично с нижнем.

Отгибаем края стопорной пластины и ключом на 12 отворачиваем болты крепления звездочки промежуточного вала. Снимаем ее вместе с цепью. После чего шестигранником откручиваем два болта нижнего успокоителя и снимаем его.

Снимаем стопорное кольцо и звездочку коленчатого вала. На фото кольцо немного сдвинуто для наглядности.

Для этого лучше всего подойдет двулапый съемник.

А вот и секрет почему мы меняем комплектом. Если посмотреть на звездочки сразу видно разницу, так что старая цепь не подойдет под новые звезды и наоборот.

Теперь, когда все что нам мешало демонтировано можно отмыть все снятые детали и блок цилиндров, хотя бы спереди.

Начинаем сборку

Одеваем новую звездочку коленвала и сразу выставляем метку.

Затем прикручиваем нижней успокоитель, натяжитель и ставим новую цепь.

Ставим звездочку промежуточного вала, выставляем метку. Загибаем края стопорной пластины. Одеваем на нее цепь и смазываем все новым моторным маслом. Правая ветвь цепи должна быть натянута.

Проверяем еще раз совпадение меток.

Одеваем верхнею цепь на звездочку промежуточного вала и ставим успокоитель. Все смазываем чистым маслом.

Звездочку распредвала выпускных клапанов, так что бы правая ветвь была натянута, и метка на звездочки была на уровне верхней кромки головки блока цилиндров. Так же со вторым распределительным валом.

Ставим гидронатяжитель и прикручиваем крышку. Откручиваем заглушку и резко нажав на гидронатяжитель отверткой добиваемся того что бы он разрядился. Разрядившись он вытолкнет отвертку, и натянет цепь.

Ставим верхний успокоитель и еще раз проверяем все метки.

Аккуратно ставим переднею крышку, предварительно смазав герметикам прокладки и все прилегающие плоскости. Поставить крышку не просто так как нужно держать натяжитель и следить за тем что бы не сбились метки. Проворачиваем коленчатый вал два оборота и, если клапана не встретились с поршнями и все метки встали на место ставим все остальное в порядке обратном снятию. Заливаем масло, антифриз и заводим двигатель.

Видео установки и проверки меток ГРМ ЗМЗ-406

Хорошее видео показано много интересных моментов.

Источник: http://autogrm.ru/gaz/grm-zmz-406.html

Ссылка на основную публикацию