Ремонт двигателя зил 130 своими руками видео

ВАЖНО! Для того, что бы сохранить статью в закладки, нажмите: CTRL + D

Задать вопрос ВРАЧУ, и получить БЕСПЛАТНЫЙ ОТВЕТ, Вы можете заполнив на НАШЕМ САЙТЕ специальную форму, по этой ссылке >>>

Самое лучшее видео

Самое лучшее видео

Как найти ВМТ разными методами Зил 130. Ремонт двигателя Зил 130. Видео 9.

Подписывайтесь на канал!

Лайки или пальцы вверх Приветствуются! Спасибо.

Мелодия — Lensko — Let’s Go! (Спасибо. )

Разборка и дификтовка ДВС ЗИЛ 130. Видео 1.

Как установить гильзы с распредвалом в блок ДВС ЗИЛ 130. Видео 2.

Как установить заглушку распределительного вала Зил 130. Видео 4

Клапана и установка ГБЦ ЗИЛ 130. Видео 7.

Протяжка плиты (паука) ДВС Зил 130. Видео 8.

Как установить привод трамблера и установка зажигания ДВС Зил 130. Видео 10.

Related Videos

Обзор ГБЦ на блок двс зил 130.

OEMZIP — поиск запчастей и аксессуаров для автомобилей. Подробнее: http://oemzip.ru/ Читайте описание. Подписывайтесь на канал. Ставьте лайки. Обзор ГБЦ на блок двс зил 130. Мой блог — http://sergeysamarskiy.ru/ Уроки для интернета — http://NewUroki.Ru Я в ВК — http://newuroki.ru/vk.html Мой Твиттер — http://newuroki.ru/twitter.html Страничка Facebook — http://newuroki.ru/facebook.html Финансовая помощь: Яндекс Деньги: 410011046456234 или https://money.yandex.ru/to/410011046456234 Webmoney: R214713400725 (рубли), Z199072463730 (usd) My bitcoin address is: 1Pqccuf6CqezY7aeh4JFzp9bvvqewtLnnN

Капитальный ремонт двигателя змз 409. Первый запуск двигателя. УАЗ Хантер (Hunter). Видео 12.

Автозапчасти онлайн — http://oemzip.ru Пожалуйста, оцените данное видео. Подпишитесь на канал. Большое Вам Спасибо за поддержку! Устанавливаем коленчатый вал двигателя двс змз 409. Посмотрите еще видео про ремонт ЗМЗ 409: Капитальный ремонт двигателя змз 409. Разборка и дефектовка двигателя. УАЗ Хантер (Hunter). Видео 1. https://www.youtube.com/watch?v=A49rKZ60pyw Капитальный ремонт двигателя змз 409. Разборка и дефектовка двигателя. УАЗ Хантер (Hunter). Видео 2. https://www.youtube.com/watch?v=Pq7SuljwvY0 Капитальный ремонт двигателя змз 409. Дефектовка промежуточный вал и блок двс. УАЗ Хантер (Hunter). Видео 3. https://www.youtube.com/watch?v=zMQ8V_UXtMM Капитальный ремонт двигателя змз 409. Вес шатунов. УАЗ Хантер (Hunter). Видео 4. https://www.youtube.com/watch?v=bHKlo3NtLUI Капитальный ремонт двигателя змз 409. Сборка шатунно-поршневой группы. УАЗ Хантер (Hunter). Видео 5. https://www.youtube.com/watch?v=sNGTUuadoWI Капитальный ремонт двигателя змз 409. Установка коленвала. УАЗ Хантер (Hunter). Видео 6. https://www.youtube.com/watch?v=ssk5T9AIvcI Капитальный ремонт двигателя змз 409. Установка поршней в цилиндры. УАЗ Хантер (Hunter). Видео 7. https://www.youtube.com/watch?v=C4cKzzp_0Uo Капитальный ремонт двигателя змз 409. Замена цепей ГРМ и шестерен. УАЗ Хантер (Hunter). Видео 8. https://www.youtube.com/watch?v=BPDSC4W0opE Капитальный ремонт двигателя змз 409. Всё будет хорошо! УАЗ Хантер (Hunter). Видео 9. https://www.youtube.com/watch?v=9s6-LDoVJsg Капитальный ремонт двигателя змз 409. Порядок и момент затяжки ГБЦ. УАЗ Хантер (Hunter). Видео 10. https://www.youtube.com/watch?v=N5LxACPlVjY Капитальный ремонт двигателя змз 409. Установка распредвалов и меток цепей ГРМ. УАЗ Хантер (Hunter). Видео 11. https://www.youtube.com/watch?v=M5r1uEQ_5hs Капитальный ремонт двигателя змз 409. Первый запуск двигателя ЗМЗ 409. УАЗ Хантер (Hunter). Видео 12. https://www.youtube.com/watch?v=M327vuM_Bmg Система самодиагностики УАЗ Хантер (Hunter). https://www.youtube.com/watch?v=0pwsjc7y-EA ****** Финансовая помощь для развития канала: ******* Мой Биткоин кошелек | My bitcoin address is: 1Pqccuf6CqezY7aeh4JFzp9bvvqewtLnnN ******* VIZA | MasterCard | Яндекс.Деньги: http://yasobe.ru/na/sergey_samarskiy Яндекс кошелек: 410011046456234 или нажмите на ссылку: https://money.yandex.ru/to/410011046456234 **** Webmoney: R214713400725 (рубли) Z199072463730 (usd) ****** ****** Мелодия — Lensko — Let’s Go! ******

Установка зажигания Зил 130. Ответы на вопросы. Ремонт двигателя Зил 130.

Подписывайтесь на канал! Лайки или пальцы вверх Приветствуются! Спасибо. ****** Просьба отнестись с пониманием к рекламе в моих видео, без рекламы ютуба, все видео пропадают из поиска в самые глубины интернета. ****** В данном видео я подробно постарался объяснить как выставлять зажигание на двигателях с трамблерным зажигание на примере двигателя Зил 130. А так же ответил на вопрос о том, как понять когда раннее зажигание или позднее. Симптомы и их последствия. Смотрите полностью, чтобы не задавать снова такие вопросы! Если что задавайте вопросы в комментариях. ****** Автозапчасти и принадлежности: http://oemzip.ru ****** Мелодия — Lensko — Let’s Go! (Спасибо. ) ****** Финансовое спасибо: Яндекс.Деньги: 410011046456234 или нажмите на ссылку: https://money.yandex.ru/to/410011046456234 Webmoney: R214713400725 (рубли) Z199072463730 (usd) ****** *** Разборка и дификтовка ДВС ЗИЛ 130. Видео 1. https://www.youtube.com/watch?v=z4AO2W_qLkM Как установить гильзы с распредвалом в блок ДВС ЗИЛ 130. Видео 2. https://www.youtube.com/watch?v=Xk4II6EcUI0 Как поставить коленвал ЗИЛ 130 и ответ на вопросы. Видео 3. https://www.youtube.com/watch?v=R7xH_Gkrp0U Как установить заглушку распределительного вала Зил 130. Видео 4 https://www.youtube.com/watch?v=n7ep5s8RSYc Как собрать поршни, пальцы, шатуны ДВС ЗИЛ 130. Видео 5. https://www.youtube.com/watch?v=PX-62Ey1YkM Как вставить поршень в гильзу блока ЗИЛ 130. Видео 6 https://www.youtube.com/watch?v=WlVHHJK6Eho Клапана и установка ГБЦ ЗИЛ 130. Видео 7. https://www.youtube.com/watch?v=ZApn-iOqG7o Протяжка плиты (паука) ДВС Зил 130. Видео 8. https://www.youtube.com/watch?v=VLHlcnj-5QI Как найти ВМТ разными методами ДВС ЗИЛ 130 и других ДВС. Видео 9. https://www.youtube.com/watch?v=Ujo_EyxVepM Как установить привод трамблера и установка зажигания ДВС Зил 130. Видео 10. https://www.youtube.com/watch?v=KC691JfP5M0 Как отрегулировать клапана ДВС ЗИЛ 130. Видео 11. https://www.youtube.com/watch?v=Q-GoQS5jagk Запуск и работа двигателя ЗИЛ 130 после кап.ремонта. https://www.youtube.com/watch?v=VQuDrrSiKcI My bitcoin address is: 1Pqccuf6CqezY7aeh4JFzp9bvvqewtLnnN

Зажигание зил 131 18+

Снял крышку, покрутил трамблёр. Для совершеннолетних 18+

Источник: http://videoyoutub.ru/watch/Ujo_EyxVepM

Вступительное видео о сборке двигателя зил 130

OEMZIP — поиск запчастей и аксессуаров для автомобилей. Подробнее: oemzip.ru/

Уроки для интернета — newuroki.ru/

Для "пробного видео" получилось очень неплохо!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста.Ремзона меняет поршневую группу на Зил-130.Порш.группа новая.Посадочные размеры гильз соответствуют ,посадочные блока тоже,но моторист уверяет,что гильзы в блок должны входить с большим усилием,на сколько он прав.Спасибо.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Ремонт подушки двигателя своими руками

Сергей Самарский .Большое спасибо, если будут вопросы,напишу

Да конечно, обращайтесь. Только мгновенного ответа может и не быть, так как я у меня сейчас два грузовика на ремонте, а ремонтирую их можно сказать в чистом поле ))), т.е. пк не доступен, а если уж сильно срочно можете написать на мой e-mail. Писать в коментариях полностью e-mail не буду, так как заспамят боты, но он у меня на @gmail.com, а имя почтового ящика samarskiyserg , я думаю склеить e-mail правильно можно. )))

Сергей Самарский Здравствуйте Сергей.Мы организация,снабжающая ремзоны и магазины запчастями.В ремзону встал Зил-130 на ремонт с заменой поршневой группы.Нами была предоставлена поршневая группа, посадочные размеры гильз соответствуют норме .Мотористу показалось,что гильзы не плотно входят в блок без упл. колец.Завтра будут собирать двигатель,если появятся вопросы,могу ли я к Вам обратиться за консультацией.Заранее больше спасибо

Здравствуйте Владимир! Большое усилие это не понятная величина. Гильзы должны входить в посадочные места свободно от руки, но и так же и не должны болтаться, все это касается того момента пока гильзы без уплотнительных колец. А вот когда на гильзы одеваются уплотнительные кольца и устанавливают в блок, то вот как раз они и создают, то большое усилие, про которое скорее всего и говорит моторист. Вот как то так!

хотел посмотреть ремонт а вижу больше лицо автора и много слов как же хочеться славы ну очень

Максат! У меня нет оператора, поэтому камера стоит в одном положении, а делать что-то на вытянутых руках и т.п. не очень то удобно. Сделай сам видео о ремонте и я посмотрю сколько ты раз свое лицо засунешь в кадр. )))

Здравствуйте стоит ли менять поршневую, причина жрет масло? Компрессия: 1й-8; 2й-8; 3й-6; 4й-7; 5й-7,5; 6й-6,5; 7й-6,5; 8й-7,5; спасибо за ответ.

Пожалуйста! И вам спасибо, что проявили интерес к моим видео и каналу! )

Спасибо большое,думаю начну с головок,а там видно будет.

Тут как говориться хозяин барин, конечно лучше поменять и забыть.

А если судить по данным показателям, то они в норме еще.

Если притереть и отрегулировать клапана, компрессия выровняется, можно начать с регулировки и посмотреть результат.

Тут тоже два варианта, масло может кушать постоянно, т.е. износ или залегание колец, а второе износ клапанов и направляющих, а так же маслосъемных колпачков, скорее всего они там раздулись как шляпы и лежат себе потихоньку никого не трогают, а может их там и не быть вовсе.

Второй вариант жора масла, проявляется при перегазовке или торможения двигателем, появляется характерная дымовая завеса.

А может все быть два в одном.

Да и еще, если двигатель дымит круче чем из выхлопной через сапун и кидает масло, то тут точно кап ремонт двс.

Источник: http://automobilrevue.net/v/WXRTWnliemtfTTQ

Ремонт двигателя зил своими руками

Запасные части для грузовых автомобилей Урал, Краз, МАЗ, Камаз. Детали двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238

Сборка основных деталей двигателя ЗИЛ-130

Блок цилиндров ЗИЛ-130 в двигателя сборе с картером сцепления устанавливают на стенде. Повернув блок цилиндров картером вниз, в масляные каналы блока цилиндров ввертывают пробки, предварительно смазанные суриком.

Поршни и гильзы цилиндров перед установкой в блок цилиндров предварительно подбирают по группам. Разрешается подбирать к гильзам поршни соседней группы. Группу поршня маркируют на днище.

Для определения номинального зазора в сопряжении гильза — поршень используют ленту-щуп, который опускают в гильзу на глубину не менее чем длина юбки поршня, и вставляют поршень в гильзу головкой вниз так, чтобы нижний край юбки поршня совпадал с торцом гильзы. Лента-щуп должен быть расположен в плоскости, перпендикулярной к оси поршневого пальца.

Если усилие, необходимое для протаскивания ленты-щупа толщиной 0,08 мм, шириной 13 мм и длиной 200 мм, составит 3,5—4,5 кГ при неподвижном поршне, то зазор в сопряжении гильза — поршень ЗИЛ-130 подобран правильно. Подобранные гильзы и поршни клеймят, выбивая порядковые номера цилиндров.

На днище поршня первого цилиндра выбивают номер блока цилиндров. Гильзы в блок цилиндров запрессовывают, пользуясь специальным приспособлением.

При постановке и в процессе напрессовывания гильзы необходимо следить, чтобы не срезались выступающие части уплотнительных колец о кромки отверстия блока цилиндров.

Отвернув болты, снимают крышки коренных подшипников коленчатого вала, протирают постели блока и крышки и, вставив наконечник шланга в каждое масляное отверстие, продувают сжатым воздухом масляные каналы в блоке цилиндров мотора ЗИЛ-130.

Крышки коренных подшипников невзаимозаменяемы и поэтому их необходимо аккуратно устанавливать на подставке стенда, чтобы при установке их не перепутать. В противном случае при неправильной очередности установки крышек коленчатый вал не будет проворачиваться в своих опорах.

Установив крышку пятого заднего коренного подшипника в приспособление, в выточку крышки оправкой запрессовывают сальник. Аналогичным образом запрессовывают сальник в выточку пятой коренной постели блока цилиндров.

При необходимости выступающие концы сальника в крышке и в блоке цилиндров ЗИЛ-130 срезают ножом заподлицо с плоскостью. В гнездо пятой крышки вставляют торцовые резиновые уплотнители.

Затем в крышки коренных подшипников и в постели блока цилиндров устанавливают предварительно промытые вкладыши коренных подшипников

коленчатого вала соответствующего ремонтного размера.

При установке вкладышей надо внимательно следить, чтобы не перепутать верхние вкладыши с нижними. Верхние вкладыши имеют отверстия для подвода масла к коренным подшипникам коленчатого вала и подшипникам распределительного вала.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Ремонт 4 тактного двигателя своими руками

При неправильной установке вкладышей масляные каналы перекрываются, подшипники будут работать без смазки, что вызовет выплавление антифрикционного слоя подшипников и задиры на шейках коленчатого и распределительного валов мотора ЗИЛ-130.

Установив захват на четвертую шатунную шейку, снимают коленчатый вал в сборе с маховиком и сцеплением со стеллажа, протирают коренные и шатунные шейки, продувают масляные каналы сжатым воздухом и надевают на шейку коленчатого вала упорные шайбы.

Затем коленчатый вал укладывают в постель блока цилиндров так, чтобы выступы упорных шайб вошли в пазы торцов передней крышки коренного подшипника.

Верхние вкладыши опор перед установкой коленчатого вала ЗИЛ-130 смазывают маслом. При необходимости осевой зазор между шейкой коленчатого вала и упорной шайбой проверяют щупом.

Передвигая коленчатый вал воротком вперед и назад в направлении продольной оси двигателя, замеряют зазор между торцом коленчатого вала и упорной шайбой, который должен быть в пределах 0,075—0,245 мм.

Осевой зазор регулируют заменой упорных шайб. При проверке осевого зазора на коленчатом валу в обязательном порядке должны быть установлены шестерня и технологическая муфта, закрепленная храповиком.

После проверки осевого зазора снимают технологические детали и проворачивают коленчатый вал в подшипниках для проверки отсутствия смещения верхних вкладышей, которые при необходимости подправляют.

Предварительно смазав нижние вкладыши коренных подшипников маслом, устанавливают

крышки коренных подшипников на свои места согласно порядковым номерам.

Крышку переднего коренного подшипника устанавливают в блок цилиндров мотора ЗИЛ-130 по штифту. При установке заднего коренного подшипника следят за состоянием сальника.

Завернув болты крышек коренных подшипников, проверяют момент затяжки болтов, который должен быть в пределах 11—13 кГм. После затягивания болтов проверяют легкость вращения коленчатого вала. Момент проворачивания коленчатого вала должен быть не более 7 кГм.

Вставив деревянные уплотнители в вертикальные пазы крышки заднего коренного подшипника, забивают их молотком до упора и зачищают выступающие торцы деревянных уплотнителей заподлицо с плоскостью разъема крышки и блока цилиндров.

Повернув двигатель ЗИЛ-130 на стенде передним торцом вверх, устанавливают шпонку в шпоночный паз, при необходимости постукивая молотком из мягкого металла по ее торцу, и надевают на передний конец коленчатого вала распорную втулку фланцем к упорной шайбе. Рабочую поверхность упорной шайбы предварительно протирают.

Установив шестерню и приспособление на шейку коленчатого вала, напрессовывают шестерню по шпонке до упора в распорную втулку. Перед установкой распределительного вала протирают опорные шейки и кулачки, обдувают их сжатым воздухом и смазывают маслом.

Затем распределительный вал мотора ЗИЛ-130 в сборе с шестерней и фланцем вставляют в отверстия опорных шеек блока цилиндров, стараясь не повредить антифрикционный слой втулок.

Шестерни распределительного и коленчатого валов устанавливают так, чтобы зубья, отмеченные на шестернях точкой, вошли в зацепление.

При необходимости проверяют щупом зазор между зубьями распределительных шестерен, который должен быть равен 0,04—0,05 мм. Щуп толщиной 0,05 мм не должен проходить между зубьями распределительных шестерен.

Зазор проверяют в трех местах через каждые 120° по окружности шестерни. Поворачивая коленчатый вал за маховик, совмещают отверстия в шестерне распределительного вала и блока цилиндров.

Совместив отверстия упорного фланца с резьбовыми отверстиями блока цилиндров, закрепляют фланец распредвала ЗИЛ-130 болтами с пружинными шайбами, которые вставляют через два отверстия шестерен.

Затяжку болтов проверяют динамометрическим ключом. Момент затяжки должен быть равен 2—3 кГм. Осевой зазор между торцом шейки распредвала и упорным фланцем должен быть 0,08—0,208 мм.

Предварительно надев на передний конец коленчатого вала маслоотражатель, крышку распределительных шестерен в сборе с сальником и прокладкой устанавливают на штифты блока цилиндров и закрепляют болтами.

Под болты с правой стороны крышки распределительных шестерен устанавливают скобу реактивной тяги подвески двигателя ЗИЛ-130. Болты крепления крышки затягивают равномерно крест-накрест динамометрическим ключом (момент затяжки 2—3 кГм).

Центробежный датчик ограничения максимальных оборотов коленчатого вала двигателя в сборе с болтами, пружинными шайбами и указателем установки зажигания устанавливают в отверстие крышки распределительных шестерен так, чтобы лопатка привода, установленная на распредвалу, вошла в прорезь валика датчика, а затем завертывают болты крепления.

Вставив шпонку в паз, устанавливают на шейку шкив и при помощи гидравлического приспособления напрессовывают его до упора в маслоотражатель. Храповик с замочной шайбой ввертывают в резьбовое отверстие коленчатого вала до упора и отгибают край шайбы по грани у храповика.

Для установки поршней в сборе с шатунами (поршневая группа) в цилиндры мотора ЗИЛ-130 отвертывают гайки шатунных болтов и снимают крышки, которые аккуратно укладывают на подставку стенда в последовательности нумерации. В процессе сборки необходимо следить за тем, чтобы не перепутать невзаимозаменяемые крышки шатунов.

В противном случае вкладыши шатунных подшипников будут зажимать шейку и коленчатый вал будет проворачиваться вокруг оси с моментом сопротивления значительно большим, чем это положено по техническим условиям, что приводит к подплавлению и поворачиванию вкладышей шатунных подшипников, а также задиру шатунной шейки коленчатого вала.

Постели крышек и шатунов протирают и продувают сжатым воздухом отверстие в нижней головке шатуна. Вкладыши тщательно промывают для удаления масла, в котором они были законсервированы, и устанавливают в постели шатунов и крышек.

Поверхности гильз цилиндров, шатунные шейки, поршни с кольцами и вкладыши шатунов ЗИЛ-130 смазывают маслом. На болты шатунов надевают предохранительные колпачки, изготовленные из мягкого металла, которые предохраняют зеркало гильзы цилиндров от повреждений.

Замки поршневых колец разводят под углом 120° друг к другу и на поршень шестого цилиндра надевают приспособление для установки поршня с кольцами в гильзу цилиндра. Поворачивая коленчатый вал, вторую шатунную шейку ставят в положение нижней мертвой точки (н. м. т.).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Ремонт двигателя вольво своими руками

В гильзу шестого цилиндра устанавливают поршень с шатуном и, слегка постукивая по днищу поршня деревянной оправкой, перемещают поршень по цилиндру до упора подшипника шатуна в шатунную шейку коленчатого вала. При установке поршней лыска на днище поршня должна быть обращена к передней стороне двигателя.

Предохранительные колпачки снимают с шатунных болтов, крышку шатуна ЗИЛ-130 ставят на место и закрепляют ее гайками. При необходимости проверяют зазор между торцами шатунных подшипников и шейкой коленчатого вала, который должен быть равен 0,12—0,38 мм.

Гайки шатунных болтов затягивают динамометрическим ключом (момент затяжки 7,0—8,0 кГм). Завертывая гайку, фрезерованную прорезь совмещают с отверстием в болте для установки шплинта.

Доводить гайки до совпадения ближайшей прорези с отверстием под шплинт болта надо только в сторону увеличения затяжки. Проворачивая коленчатый вал на 45°, аналогичным образом устанавливают поршни в остальные цилиндры.

После затяжки коренных и шатунных подшипников проверяют момент прокручивания коленчатого вала, который должен быть не более 10 кГм. После проверки прокручивания коленчатого вала мотора ЗИЛ-130 устанавливают шплинты на гайки шатунных болтов.

Короткий конец вилки выключения сцепления вставляют в подшипник картера сцепления, а на удлиненный конец устанавливают фланец, который закрепляют болтами к картеру сцепления.

Во фланец вилки выключения сцепления ввертывают пресс-масленку, устанавливают и закрепляют крышку и щиток картера сцепления. На фланец блока цилиндров устанавливают маслоприемник с прокладкой и закрепляют болтами.

Закрепив перегородки поддона картера, смазывают прокладку и плоскость разъема блока цилиндров невысыхающей уплотнительной пастой и затем устанавливают и закрепляют болтами поддон картера к блоку цилиндров.

Болты крепления поддона картера затягивают от середины к краям. Перед установкой поддона картера необходимо убедиться в отсутствии в двигателе посторонних предметов и продуть сжатым воздухом поддон картера.

  • Гидроусилитель руля Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  • Передняя ось и рулевые тяги Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  • Регулировка сцепления Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  • Регулировка и ремонт КПП Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  • Ремонт и обслуживание заднего моста Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  • Детали переднего моста и рулевые тяги Маз-5516, 5440
  • Рулевое управление Маз-5516, 5440
  • Детали ведущих мостов Маз-5516, 5440

Источник: http://marka-moskva.ru/remont-dvigatelya-zil-svoimi-rukami/

★ ★ ★ МОЩНЫЙ КОМПРЕССОР СВОИМИ РУКАМИ, самодельный 600л/мин ЗИЛ 130 //Air compressor

Еще видео на эту же тему: ★ ★ ★

Загрузил rodzyna 2 years ago

Компрессор на базе — ЗИЛ130. Производительность 600 л/мин. Ресивер 500 литров. Электродвигатель 5.5 кв. Водяное охлаждение насос водяной ГАЗ 51.

Все комментарии

Похожие видео

Компрессор из ДВС (ВАЗ-2108). Первый запуск, обкатка. The first launch, running.

Компрессор из ДВС (ВАЗ-2108). Первый запуск, обкатка. собрали новый компрессор на два цилиндра. продолжение следует.

Компрессор зил 130

«Компрессор Зил-130 тандем»

Обзор воздушного компрессора на базе зил-130 С водяным охлаждением.

Мощный компрессор для покраски автомобилей.A powerful compressor for painting cars.

http://youtu.be/HqlD2_XGFZs Компрессор веерного типа снят с рефрежераторного вагона. Его можно использовать для любых целей. Но с его массой более 300 кг и мощностью 11 квт не позволяет его использовать в гаражных условиях, он более подходит для промышленного использования. Донат: http://www.donationalerts.ru/r/serg_1975 Лучшая партнёрка AIR: http://join.air.io/rsv ПЛЕЙЛИСТЫ: 1.Техническое обслуживание автомобиля и ремонт: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSKi0sDRAEMv2eO9zvAj_bqo 2.Мотоциклы и всё что с ними связано: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSInmqC3PvKvwjZrE4F84bH3 3.Гараж и гаражное оборудование: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSK5ZN8iiwTBPHnkzXNK8y4i 4.Микропроцессорное зажигание: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSJqP0j2APpzTRE2I9tPkFzi 5.Железнодорожная тематика: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSIOVcXuHCQue5H9C7Kz_pZ-

Компрессор для пескоструя

Компрессор своими руками

Компрессор на базе зил

2 газовый болон по 50 л Двигатель 380в 4квт 3000об/м Вес около 150 кг 2 компрессор от зил 130 от 0 до 8 отмосфер качает за 1 минуту 35 секунд.

компрессор для пескоструя своими руками

Компрессор производительностью 1000 л/м изначально создавался мною для пескоструйных работ. Испытания показали, что его производительности хватает и для подачи воздуха в защиту пескоструйщика. Сопло 3.5 мм. Давление 6-7 атм.

Переделка компрессора зил 130

Доработка компрессора ЗИЛ-130 для автономной работы без масло насоса. Рекомендую к просмотру 2 и 3 часть https://www.youtube.com/watch?v=rhZ1vmngu_k https://www.youtube.com/watch?v=fQ2VDsEp_Yg

Как самому сделать компрессор с жигулевского двигателя (фильм 1й)

Это первый проект компрессора пробный, не сильно удачный по производительности, дальше, с учетом всех изменений готовится видео с плитой на пластинчатых клапанах. ссылка на плиту https://www.youtube.com/watch?v=wxXkC7IYIUw скоро видео будет о ее работе в реалии.Кстати вот и видео на пластинчатых клапанах https://www.youtube.com/watch?v=qeQyiymK59Q&lc=z124c1tjpxmijb0h104cgfjwtxn4fplglpg0k

Старая цепь из бензопилы.

Постоянно при кошении на новых местах нам на пути попадается как не арматура так кирпичи и новый нож превращается в кусок металлолома.И так насадка на бензотример цепь из старой бензопилы,такую цеп трудно разорвать и очень хорошо справляется с сухой и мокрой травой любых размеров.

Компрессор воздушный, поршневой, самодельный. Зил

Компрессор самодельный на базе Зил 130. Обошелся мне примерно в 2000 рублей. Примерные цены на 11,2015г Компрессор б/у — 500р Двигатель б/у — 2000р Балон 50л б/у — 400р Конденсатор 80мф — 500р Манометр — 130р Кран — 150р Об.клапан — 60р Краска — 500р Мелочевка + примерно 500р

Сварка на кока-коле. Генератор углекислого газа \\ Welding on Coca Cola. Generator of carbon dioxide

В данном видеоролике мы решили показать, как в домашних условиях можно сделать генератор углекислого газа и с его помощью накладывать довольно не плохие сварочные швы полуавтоматической сваркой

Источник: http://theukr.com/watch/fa2jL6nkDoo/index.html

Ссылка на основную публикацию